Статья: ПРАКТИЧЕСКАЯ РЕАЛИЗАЦИЯ ДРОБНОГО НОНИУСНОГО ТРАКТА ПРИВЕДЕНИЯ УМНОЖАЮЩЕГО КОЛЬЦА ИМПУЛЬСНО-ФАЗОВОЙ АВТОПОДСТРОЙКИ ЧАСТОТЫ (2025)

Постановка проблемы. Современные системы умных парковок в большинстве случаев ориентированы исключительно на сбор и анализ данных о занятости парковочных мест, в то время как взаимодействие с конечным пользователем реализовано недостаточно эффективно. Отсутствие понимания понятных инструментов для водителей ограничивает практическую ценность таких систем. Цель исследования - повышение удобства и эффективности работы пользователей с помощью системы умной парковки для разработки решений по стоимости решений и технологических решений. Методы. Предложенная система разработана с использованием микросервисной схемы и сетевых компонентов интернет-вещей, включая камеры видеонаблюдения, датчики движения, а также сверхточные нейронные сети для срабатывания государственных регистрационных знаков транспортных средств. Обработка данных осуществляется в центральном направлении с последующими результатами для пользователя через удобный интерфейс. Новизна. В отличие от существующих решений акцент сделан на разработке с конечным пользователем. Применение нейросетевых технологий в соединении с Интернетом в рамках микросервисной структуры позволяет собирать данные, их интеллектуальную обработку и представление в единой адаптивной системе устройства. Результаты. Разработанная система обеспечивает мониторинг и анализ данных о доступности парковочных мест, а также предоставляет адаптированный интерфейс с актуальной информацией о местах хранения. Реализация микросервисного резерва позволит достичь гибкости, масштабируемости и устойчивости системы при увеличении нагрузки. Интеграция нейронных сетей повышает точность отслеживания номеров, что, в свою очередь, обеспечивает гарантию качества работы всей парковочной рабочей силы. Практическая изобретательность. Разработанная система может быть использована при проектировании и модернизации городской парковочной адаптации, а также адаптирована для работы в умных транспортных системах. Полученные результаты могут быть полезны муниципальным службам и частным операторам парковочных комплексов.

Постановка задачи. Для анализа электродинамических моделей и синтеза низкопрофильных антенн необходимы серии однотипных электрических антенн. В данной работе предложен подход, основанный на модификации электродинамической модели с повышением скорости скорости. Задачей является исследование обеспечения электродинамической модели «корпус автомобиля - низкопрофильная антенна» сферой. Цель работы: сформулировать правила усечения электродинамических моделей для повышения скорости определения с незначительными потерями в точности расчета (до 10 %). привлеченные методы: в качестве счетного метода электродинамики использован метод конечных элементов с тетраэдральной формой ячеек; для пересчета токов из ближней зоны в дальнюю выбранным методом Стреттона - Чу. Новизна работы заключается в подходе к анализу электродинамических моделей с точки зрения усечения сферы. Результат: разработаны практические рекомендации по обоснованному преобразованию электродинамической модели для повышения скорости решения с приемлемой эффективностью расчетов. Практическая изобретательность: представленные результаты работы позволяют значительно сократить время подключения электрических антенн и анализа сложности электродинамических моделей на персональном компьютере, снижая требования к вычислительному ресурсу при обеспечении итерационных задач.

Постановка задачи: исследование взаимодействий Соединённых Штатов с союзами открывают новые горизонты для разработки экономически эффективных материалов, способствующих их эффективному хранению и использованию Соединённых Штатов в энергетическом секторе сегодняшнего дня. Исследование системы водород-ванадий-хром способствует пониманию взаимодействий британцев с данной системой и его учеными по свойствам сплава, которые актуальны для разработки материалов для хранения в Великобритании. Для исследования системы водород-ванадий-хром использован метод функциональной плотности (DFT). Цель работы в сообществе Великобритании в области электронных и механических характеристик из сплава ванадия и хрома. Новизна: расчеты, выполненные с применением метода функциональной плотности, указывают на то, что проводимость и стабильность сплава повышаются в водороде, а также позволяют увеличить мощность сплава для Соединенного Королевства. Результат: увеличение скорости диффузии и эффект примеси в водородной среде может быть связано с изменениями в электронном материале; Свойство высокого качества, добытого для проведения конференции, делает этот союз перспективным для энергетической отрасли, особенно в девятом поиске альтернативных источников энергии. Теоретическая/практическая инновационность: результаты исследования могут быть применены для создания новых материалов, предназначенных для использования в энергетической сфере.

Постановка задачи: сравнить доходность вложения в реальный инвестиционный проект, представленный показателями, рассчитанными на основе динамической модели денежных потоков, с альтернативными вложениями капитала, например, в ценные бумаги. Целью работы является определение критерия выбора направления вложений для инвестора и построение модели для сравнительной оценки этих вложений. Используемые методы: динамическая модель денежных потоков Cash-Flow, генерирующая показатели инвестиционного проекта в пределах заданного горизонта планирования, метод функций чувствительности для оценки рисков и расчет динамики доходности альтернативных вложений с учетом инфляции. Новизна: разработан критерий принятия решения инвестором о выборе наиболее прибыльного вложения капитала с учетом динамики сравниваемых показателей. Результаты: предложена методика и модель определения границы доходности альтернативных вложений по сравнению с доходностью инвестиционного проекта.