Цель исследования - систематизация методик оценки инновационной деятельности в электроэнергетике и разработка модели выбора методики, учитывающей особенности капиталоёмких отраслей с длительным инвестиционным циклом. Материалы исследования включают в себя научные публикации отечественных и зарубежных авторов, отраслевые отчёты, а также практику применения индикаторных, экономико-инвестиционных, фронтирных и сценарных методов в электроэнергетике. В статье использованы структурный и сравнительный анализ, концептуальное моделирование, а также метод систематизации эмпирических и аналитических данных. Результат исследования: предложена авторская модель выбора методики оценки инновационной деятельности, отражающая взаимосвязь уровня анализа, характера данных, горизонта прогнозирования и цели оценки, а также выделены ключевые ограничения и риски применения различных подходов.
Выводы: а) методики оценки обладают значительным разнообразием и зависят от характера инновационного процесса в отрасли; б) перенос формальных инструментов вне учёта специфики электроэнергетики приводит к искажению результатов и рискам управленческих решений; в) использование модели выбора методики может повысить согласованность оценки, снижать риск ошибочной интерпретации и способствовать более обоснованному управлению инновационной деятельностью.
Статье рассматривается транспортный налог как один из эффективных механизмов воздействия на уровень загрязнения воздуха, вызванного эксплуатацией автомобилей в мегаполисе. В современных городах растёт количество личных автомобилей, а также численность горожан, что оказывает влияние на экологическую обстановку. Мотивация горожан к использованию общественного транспорта и альтернативных видов передвижения в городе является важной задачей государственных органов, реализация которой может способствовать улучшению экологической обстановки в городе. В статье рассматривается эта мотивация на примере использования транспортного налога в качестве инструмента.
В статье раскрыт механизм взаимодействия между субъектами государственного и негосударственного финансового контроля (ГНФК). Особое внимание уделено анализу состояния действующей системы координации, выявлению функциональных взаимосвязей и основных направлений взаимодействия - нормативно-правового, организационно-методического, информационного, технического и кадрового. Установлено, что современная модель взаимодействия носит преимущественно фрагментарный и односторонний характер, что приводит к дублированию функций, снижению эффективности контроля и ограничивает возможности интеграции данных. В работе обоснована необходимость перехода от разрозненной структуры к интегрированной цифровой системе финансового контроля, основанной на единой платформе, унифицированных стандартах и принципах межведомственного обмена. В результате исследования предложено авторское определение понятия «механизм взаимодействия между субъектами финансового контроля», отражающее все направления взаимодействия и формирующее его целостное представление.
В статье проведено исследование инновационного развития административно-территориальной государственной управленческой структуры Российской Федерации на примере субъектов региональных экономических систем. Выполнен анализ структурных составляющих российского регионального инновационного индекса, позволяющего оценить текущую динамику региональных экономических систем Российской Федерации в исследуемой тематике. Также объяснена роль развития региональных экономических систем производственным путем за счет циклического использования инновационно-передовых изобретений. Практическая значимость работы заключается в оценке регионально-инновационного партнерства за счет индикатора экономической эффективности инноваций (IERI) и индекса инновационного развития региона (IRID). Научная новизна работы состоит в обеспечении внутреннего производства за счет циклического использования инновационно-передовых изобретений, применимых в условиях экономики замкнутого цикла.
В статье раскрывается роль информационно-коммуникационного и цифрового сектора экономики в развитии страны и регионе. Представлена обобщенная и дополненная классификация видов экономической деятельности цифровой экономики и проанализирована доля реализованной продукции организациями разных отраслей и сфер деятельности в электронном виде в России. Проведено сравнение использования цифровых технологий и информационно-коммуникационных технологий в субъектах хозяйствования в стране и Краснодарском крае. Предложена авторская модель эффективного управления организациями цифрового и информационно-коммуникационного сектора.
Статья посвящена комплексному анализу роли международных кредитных отношений в экономическом развитии стран с формирующимся рынком. Автор раскрывает двойственную природу внешних заимствований, которые, с одной стороны, служат катализатором экономического роста, а с другой - создают серьёзные риски долговой зависимости. В статье систематизированы основные аспекты международного кредита, формы классификации, проанализирована специфика его функционирования в глобальном масштабе. Особое внимание уделено деятельности ключевых международных финансовых институтов - МВФ, Всемирного банка, ЕБРР, а также тенденциям, связанным с китайской инициативой «Пояс и путь». На основе сравнительного анализа успешных и кризисных ситуаций стран выявлены факторы, определяющие эффективность использования международных займов. Автор в статье показывает, что в условиях постпандемийного периода и ужесточения денежно-кредитной политики развитых стран проблема долговой устойчивости развивающихся экономик приобретает особую актуальность. Практическая значимость работы заключается в разработке практических рекомендаций по оптимизации управления внешним долгом, включая меры по мониторингу долговой устойчивости, развитию внутренних финансовых рынков и повышению прозрачности кредитных соглашений.
Статья посвящена анализу современных тенденций автомобильного рынка России в условиях экономических и политических ограничений. Рассмотрены изменения в структуре продаж, вызванные уходом западных производителей и усилением позиций азиатских брендов. Особое внимание уделено вопросам логистики, локализации производства, развитию сегмента коммерческого транспорта и сервисной инфраструктуры. Проанализированы вызовы, связанные с технологическим отставанием, кадровым дефицитом и высокой стоимостью автокредитования. Отдельно освещены перспективы цифровизации, электрификации и внедрения инноваций, включая беспилотные технологии. Сделан вывод о способности рынка адаптироваться к внешним условиям и формировать устойчивую модель развития.
В статье рассматриваются особенности и проблемы интеграции молодых исследователей в научное сообщество современного наукограда, а также роль городской инфраструктуры и коммуникационных практик в формировании научной карьеры. Эмпирическую базу исследования составляют полуструктурированные интервью с молодыми учеными, обучающимися и трудоустроенными в наукограде. Всего было собрано 15 интервью. В качестве основного метода анализа использован тематический анализ, в процессе которого были выделены две ключевые темы: значение городской инфраструктуры как среды для научной деятельности и роль коммуникации с научным сообществом, обеспечивающей включенность в научную среду. На основе рассмотрения этих тем сделан вывод о значимости вертикальной интеграции в локальные научные сообщества для молодых ученых. Кроме того, подчеркивается важность развитой инфраструктуры и неформальных каналов общения как факторов, способствующих включению молодых специалистов в профессиональное научное сообщество. Анализируется роль научных коллективов в построении индивидуальных карьерных траекторий, подчеркивая, что как городская среда, так и локальные профессиональные сообщества оказывают существенное влияние на мотивацию молодых исследователей к продолжению академической карьеры. Коммуникация внутри сообщества играет ключевую роль, обеспечивая возможности для эффективной реализации научного потенциала.
В статье рассмотрен наиболее вероятный макроэкономический прогноз развития нашей страны в краткосрочной перспективе, в условиях которого создание нового высокотехнологичного сегмента народного хозяйства представляется особенно актуальным. Раскрыта целесообразность в структурных изменениях в российской космической промышленности в части борьбы с космическим мусором, выполнена их экономическая оценка для последующей коммерциализации в интересах Госкорпорации «Роскосмос» с учётом нарастающих устремлений международных участников в этой сфере.
Статья посвящена разработке методологического подхода к формированию системы метрик эффективности команд в IT-компаниях. В работе рассматриваются существующие модели оценки результативности и предлагается процессно-ориентированный подход на основе принципов Kanban и потокового управления. Основное внимание уделено анализу времени выполнения задач (lead time) и его составных частей, а также статистическим методам интерпретации этих данных как основы для измерения и прогнозирования командной эффективности. На примере команды hh. ru показаны возможные способы применения предложенных метрик для повышения прозрачности процессов и принятия обоснованных управленческих решений.