SCI Библиотека

В статье исследуются вопросы интеллектуализации судебной системы, заключающиеся в организации судопроизводства с применением информационно коммуникационного инструментария, что является принципиально новой конфигурацией организационного обеспечения судебной деятельности и в корне отличается от ранее установленной привычной модели. Рассматриваются также вопросы интегрирования в ткань правосудия искусственного интеллекта (ИИ), с передачей цифровому субъекту когнитивных свойств и способностей человека, таких как внимание, память и ее гибкость, воображение, умение логически рассуждать, и даже этические координаты. При этом автор статьи приводит аргументы, исключающие не только передачу искусственному интеллекту самостоятельного разрешения юридических конфликтов, но и вообще его создание в целях отправления правосудия.

Определяются некоторые исходные положения в исследовании юридических начал вхождения отдельно взятого региона в состав Российской империи – Царства Польского, при этом устанавливается взаимосвязь таких категорий, как империя, многоукладность, автономизм и государственное единство. Акцентируется внимание на сложности, комплексности и междисциплинарности социальной категории «империя». На основе законодательства, архивных материалов и научных трудов последовательно рассматриваются условия, идеи и средства включения территории в единое политико-правовое пространство имперского государства. Автор приходит к убеждению, что начало интеграции Царства Польского в состав Российской империи характеризуется юридическим составом инкорпорации, а не реальной унии.

В данной статье представлены различные технологии пылеподавления, проведен анализ эффективности технологий пылеподавления, обоснован выбор лучшей технологии которая сможет обеспечить комплексное решение вопроса пылеподавления.

Строительство искусственных сооружений для передвижения рельсового транспорта в городских агломерациях положительно влияет на развитие инфраструктуры, но структурный шум, вызываемый передвижением рельсового транспорта, негативно влияет на акустическую нагрузку прилегающих территорий. Повышение благополучия населения при проектировании объектов инфраструктуры, варианты и методы снижения структурного шума являются целью данной работы.

В статье рассматриваются основные нормативные требования, предъявляемые к обеспечению безопасности работников в случае труда на нестационарных рабочих местах работников железнодорожного транспорта. Проведен обзор терминологии и методов оценки, установленных законодательством в отношении нестационарных рабочих мест. Подчеркивается, что создание условий труда в случае подвижного характера работы должно рассматриваться в привязке к производственно-технологическому характеру работ работников железнодорожного транспорта.

Нормативные требования, применяемые к конструкционным материалам, предполагают периодическую проверку конечного изделия и не регулируют процессы изготовления. В статье рассмотрена применимость аудитов производств с целью оценки соответствия технологических цепочек и своевременного внесения изменений в технологию при выявлении вредного влияния материалов или их сочетаний.

В статье показана роль поезда здоровья в обеспечении эпидемиологической безопасности и медицинской помощи для жителей отдаленных регионов России в соответствии с национальными целями развития. Рассматриваются функциональные и конструктивно-планировочные возможности медицинских поездов, их важная роль в обеспечении санитарно-эпидемиологического благополучия, особенно во время пандемий и чрезвычайных ситуаций.

В статье представлен анализ эффективности применения методов имитационного моделирования транспортно-логистических потоков. На начальном этапе проектирования таких центров, как аэропорт, морской порт, транспортно-логистический центр, можно выявить ключевые недоработки и вовремя их избежать, спрогнозировать необходимые показатели той или иной организации. Обозначен вопрос применения имитационного моделирования для их эффективного функционирования.

В данной статье рассмотрены возможности применения элементов цифровой трансформации для управления этапами жизненного цикла пассажирского вагона. Рассмотрены основные программные системы, используемые для учета состояния пассажирского подвижного состава. Разработана основа принципа построения цифровизации процесса жизненного цикла пассажирского подвижного состава для реализации ее подходов в поэлементные этапы цикла.

В статье обоснована необходимость реализации и внедрения проекта, основанного на нейронных сетях, который оценивает эмоции пассажиров железнодорожного транспорта. Преимущество данной системы заключается в возможности улучшения качества пассажироперевозок с помощью анализа информации, полученной с помощью сканера эмоций.