SCI Библиотека

Приведены результаты начального этапа адаптации аппаратнопрограммного комплекса «Микон-ГЕО» для текущего прогноза геодинамических явлений (ГДЯ) в подготовительных выработках угольных шахт на основе спектрального анализа «шума» работающего оборудования. Апробированы алгоритмы определения показателей опасности в форме отношения амплитуд высокочастотной и низкочастотной частей спектра акустического излучения (шума) работающего комбайна и медианы спектра шума. Установлено, что по мере удаления сейсмоприемников от забоя выработки чувствительность опасности ГДЯ методами прогноза, основанными на отношении амплитуд высокочастотной и низкочастотной составляющих спектра, колеблется от 33 до 100 %. Колебательный характер может быть объяснен как интерференцией различных типов волн, так и особенностями установки сейсмоприемников. Чувствительность к опасным зонам показателя медианы спектра колеблется от 100 % - при наименьшем удалении сейсмоприемников от забоя выработки, до 0 % -при большом удалении. Это может быть вызвано весьма сильной зависимостью медианы спектра шума от расстояния между источником и приемником шума. Показано, что два алгоритма определения показателя опасности в форме отношения амплитуд высокочастотной и низкочастотной областей спектра с определением границ частотных диапазонов относительно частоты, на которой зарегистрирован максимум амплитуды сигнала, и алгоритм оценки напряженного состояния массива по медиане частоты спектра могут быть автоматизированы, а их совокупная чувствительность позволяет с достоверностью от 40 до 100 % прогнозировать геодинамические явления.

Статья посвящена экспериментальному определению габаритно-весовых параметров вагона пассажирского экскурсионного модели 61-941, созданного на базе серийного пассажирского вагона модели 61-4179 при проведении капитально-восстановительно ремонта (КВР) Тамбовским вагоноремонтным заводом. Статистическая обработка результатов испытаний показала, что по своим габаритно-весовым параметрам пассажирский вагон модели 61-941 соответствует всем нормативным требованиям.

Предлагается технологическое решение обеспечивающее расширение минерально-сырьевой базы месторождений ценного минерального сырья путем вовлечения в переработку продуктивных фракций некондиционных руд, для которых характерно концентрирование полезного компонента в рудной мелочи при взрывном рыхлении выемочного блока. Продуктивная мелкая фракция, выделяемая из некондиционной рудной массы посредством грохочения, направляется на переработку методом кучного выщелачивания совместно с бедными рудами сложноструктурного выемочного блока, при этом выделенная мелкая фракция бедных руд, также обогащенная полезным компонентом, направляется на переработку совместно с рядовыми рудами флотационным методом. Применение предлагаемой технологии позволит повысить извлечение металла из разносортных руд месторождения и снизить нагрузку на окружающую среду.

В статье предложена унифицированная методика построения графика оборота транспортных единиц в пассажирских перевозках с учетом простоя подвижного состава под техническим осмотром и разными видами ремонтов. Методика также позволяет определить потребный парк подвижного состава и применима на любом виде транспорта.

Представлены результаты анализа нормативной документации обеспечения устойчивости подземных горных выработок. Выделены недостатки, которые обуславливают необходимость разработки методики расчета нагрузок на крепь выработок в условиях IV-V категории устойчивости в зоне и вне зоны влияния очистных работ. Применена методика расчета мощности зон неупругих деформаций и нагрузки в условиях хрупко-разрушающейся среды. Установлена зависимость изменения напряженно-деформированного состояния приконтурного массива подготовительнонарезной выработки от параметров очистного блока и расстояния до его контура.

В статье описан разработанный авторами алгоритм определения размеров движения грузовых поездов в различных сечениях железнодорожных узлов и требуемого фонда номеров, выделяемого в нормативном графике движения поездов. Алгоритм учитывает структуру железнодорожного узла, взаимное расположение станций, открытых для грузовой работы и тарифные ограничения на пропуск грузовых поездов по отдельным участкам железнодорожной инфраструктуры узла.

Статья посвящена сбалансированному развитию транспортных систем городов, в том числе повышению экологичности городского пассажирского транспорта. Приводятся результаты исследования эффективности замены автобусов на электробусы с динамической зарядкой на примере ряда маршрутов Санкт-Петербурга. Подобная замена дает устойчивый эффект в виде снижения эксплуатационных затрат, который можно повысить за счет увеличения срока службы аккумуляторной батареи.

Контроль устойчивости и прогноз физического состояния гидротехнических сооружений (ГТС) - водохранилищ, прудов, земляных плотин, дамб, является весьма актуальным, так как нарушение их функционирования связано не только с возможным значительным экономическим и экологическим ущербом, но иногда способно приводить к авариям, представляющим опасность для жизни людей. В статьи приводятся результаты комплексных геофизических исследования по выявлению ослабленных зон гидротехнического сооружения в г. Очер Пермского края.

В данной статье представлены различные технологии пылеподавления, проведен анализ эффективности технологий пылеподавления, обоснован выбор лучшей технологии которая сможет обеспечить комплексное решение вопроса пылеподавления.

Строительство искусственных сооружений для передвижения рельсового транспорта в городских агломерациях положительно влияет на развитие инфраструктуры, но структурный шум, вызываемый передвижением рельсового транспорта, негативно влияет на акустическую нагрузку прилегающих территорий. Повышение благополучия населения при проектировании объектов инфраструктуры, варианты и методы снижения структурного шума являются целью данной работы.