SCI Библиотека

Техническое описание авиационного турбовинтового двигателя АИ-24 II серии.

Настоящая книга может быть использована в качестве учебного пособия для подготовки авиационных специалистов.

В настоящий сборник включены работы по различным вопро- сам автоматического регулирования авиационных силовых установок. В статьях рассматриваются вопросы, связанные с разработкой алгоритмов управления, возможных схем построения бортовых цифровых управляющих машин (БЦУМ), исследованием характеристик гидромеханических систем управления и отдельных их элементов, оценкой надежности работы, изысканием способов совершенствования этих систем и др. Ряд статей посвящен уточнению теоретических методов расчета характеристик систем регулирования и топливопитания. Приводятся примеры исследования конкретных систем регулирования.

АЛ-31Ф — базовый двигатель серии авиационных высокотемпературных турбореактивных двухконтурных двигателей с форсажными камерами. Разработан под руководством А. М. Люльки в НПО «Сатурн». АЛ — первые буквы имени и фамилии: Архип Люлька, модель — 31, Ф — форсажная камера.

В атласе представлены: гидросхема маслосистемы; продольный разрез двигателя; компрессор низкого давления; компрессор высокого давления; основная камера сгорания; смеситель, форсажная камера и реактивное сопло; воздушная система двигателя; система охлаждения турбины.

В книге представлено описание конструкции узлов и работы агрегатов функциональных систем авиационного двухконтурного двигателя ПС-90А. Изложены краткие сведения по теории и особенностям организации рабочего процесса в основных элементах турбореактивного двухконтурного двигателя (ТРДД). Рассмотрены особенности двигателя и даны сведения об опыте эксплуатации конкретных узлов и систем двигателя на предприятиях гражданской авиации.

Пособие предназначено для использования в учебных заведениях и центрах по подготовке и переподготовке инженерно-технического персонала для авиационной отрасли, а также на других предприятиях и в учебных заведениях, в сферу интересов которых входит двигатель ПС-90А.

Изложены общие сведения, процессы рабочего цикла, условия работы и конструкция силовых узлов и механизмов двигателя.

Пособие предназначено для студентов специальности 13.03, изучающих конструкцию и техническое обслуж ивание двигателя АШ -62ИР, и может быть полезно для специалистов, работающих в эксплуатационных подразделениях. Выполнено на кафедре эксплуатации летательных аппаратов и двигателей.

Связанный с развитием конструкций авиационных двигателей рост литровой мощности, достигнутый увеличением наддува, числа оборотов и улучшением качества топлива, обусловил повышение напряженности важнейших деталей. Это повышение явилось результатом возрастания как основных сил газовых и инерционных, действующих на детали, так и сил, связанных с упругими колебаниями, причем габариты, удельный вес двигателя, а также его числа оборотов всегда ограничивали абсолютные размеры деталей. В то же время характеристики механической прочности применяемых сталей существенных изменений не претерпели, и поэтому обеспечение надежности деталей в условиях эксплоатации достигалось улучшением их формы, применением специальной упрочняющей технологии, усовершенствованием расчета и широким использованием экспериментальных данных о действительной прочности деталей и узлов.

Курс конструкций авиационных двигателей составлен по программе, принятой на инженерном факультете Военной воздушной академии КА им. проф. Н. Е. Жуковского.

Помимо анализа конструктивных форм отдельных деталей авиационных двигателей в книге приведены методы расчета деталей на прочность и изложены вопросы: динамики двигателя, уравновешивания и крутильных колебаний.

В большинстве глав приведены сведения об особенностях производства той детали двигателя, рассмотрению которой посвящена данная глава.

Книга утверждена Комитетом по высшей школе при СНК СССР в качестве учебника по конструкции авиационных двигателей для авиационных технических Втузов и может также служить пособием для инженерно-технических работников авиационных заводов и институтов.

В книге содержится ряд сведений из термодинамики, газовой динамики и теории циклов газовых турбин, приведены методы использования энтропийных диаграмм для проведения расчетов, рассматриваются камеры сгорания и характеристики газотурбинных двигателей.

Книга может быть полезной для авиационных инженеров, работающих в области эксплуатации авиационных двигателей и самолетов, а также для инженеров энергетиков, специализирующихся в области газовых турбин.

Данная книга является второй частью учебника «Теория авиационных газотурбинных двигателей». В ней заканчивается изложение рабочего процесса и характеристик элементов ГТД — выходных устройств и камер сгорания, а также рассматриваются вопросы теории рабочего процесса и эксплуатационных характеристик всех основных типов авиационных ГТД — турбореактивных, двухконтурных, турбовальных и турбовинтовых.

Основное внимание уделяется процессам, протекающим в двигателях и их элементах на различных режимах работы, их характеристикам и эксплуатационным ограничениям.

Учебник написан для студентов вузов, обучающихся по специальности «Авиационные двигатели». Он может быть полезен также инженерам и научным работникам, специализирующимся в области разработки, исследований, испытаний и эксплуатации авиационных силовых установок с ГТД.

Первое издание настоящего учебника вышло в 1970 г. под названием «Конструкция и расчет на прочность космических электроракетных двигателей».

За время, прошедшее после выхода первого издания, космическая техника сделала грандиозный шаг вперед. На Луне побывали люди, советские автоматические станции исследовали Луну, космические двигатели длительно работают в космическом пространстве, обеспечив, в частности, рекордную длительность пребывания в космосе героев Советского Союза, летчиков-космонавтов В. А. Ляхова и В. В. Рюмина. Опубликованы обширные материалы по конструкции и расчетам деталей космических двигательных установок, класс которых значительно расширился. Все это обусловило необходимость внесения в учебник существенных дополнений и изменения его названия.

Настоящее издание сохраняет принятое в первом издании методическое построение учебника.