SCI Библиотека

Более 40 лет своей жизни посвятил педагогической и научной работе в Московском ордена Ленина авиационном институте им. С. Орджоникидзе автор настоящей книги профессор доктор технических наук Аркадий Львович Гиммельфарб (1899—1977).

Замечательный педагог и методист с разносторонними научными интересами, А. Л. Гиммельфарб уделял много внимания и времени проектированию элементов конструкции самолетов. Еще в 1935 г. в книге «Конструкция и проектирование самолетов» (авторы: И. А. Берлин, А. Л. Гиммельфарб, П. М. Крейсон) им написан раздел «Особенности расчета на прочность элементов конструкции самолета. Расчетные формулы. Расчетные графики».

Многолетняя работа по систематизации данных о конструкциях самолетов, собственные исследования в области проектирования элементов конструкции самолета, исследования, проведенные аспирантами и студентами под его руководством, —все это позволило А. Л. Гиммельфарбу накопить и осмыслить богатый материал и на этой базе создать курс лекций «Проектирование конструкций самолетов», который он читал в течение ряда лет студентам МАИ.

Изложены краткие сведения о конструкции самолета и его систем, авиационном и радиоэлектронном оборудовании, даны практические рекомендации по выполнению нивелировки, технического обслуживания и восстановлению элементов конструкции в условиях эксплуатации.

Предназначена для инженерно-технических работников эксплуатационных предприятий.

Будет также полезна летному составу, курсантам училищ и студентам авиационных вузов гражданской авиации.

В 1973 г. в составе делегации специалистов автор ознакомился с производством широкофюзеляжиых самолетов в США. Представленные фирмами материалы были использованы при написании этой книги. В ней приведены краткие конструктивно технологические характеристики широкофюзеляжных самолетов и двигателей для них. Описаны специфичные технологические процессы производства этих самолетов.

Книга предназначена для специалистов авиационной промышленности. Она может быть также полезна студентам вузов соответствующих профилей.

Настоящая книга является третьим изданием учебника по курсу «Проектирование самолетов», читаемому для студентов авиационных институтов (второе издание—в 1972 г.). За годы, прошедшие со времени выпуска второго издания, в авиационной науке и технике произошли существенные изменения. Эти изменения касаются прежде всего самого объекта проектирования — самолета. Эволюция в развитии весовых и геометрических параметров, повышение требований к летно-техническим характеристикам, совершенствование оборудования и снаряжения привели к дальнейшему существенному усложнению самолетов, увеличению цикла и стоимости их разработки. Применение традиционных методов проектирования уже не могло обеспечить создание высокоэффективных авиационных комплексов.

В учебнике, предназначенном для студентов авиационных техникумов по специальности «Самолетостроение», изложены основы конструкции самолетов. Рассмотрены особенности нагружения современного самолета, требования, предъявляемые к его конструкции и материалам. Специальный раздел посвящен изложению основных понятий строительной механики тонкостенных конструкций. Наиболее подробно изложены вопросы, связанные с конструкцией, работой и расчетами каркасной группы самолета — его планера. В отдельные главы выделены вопросы, посвященные взлетно-посадочным устройствам, узловым соединениям конструкции, аэроупругости и вибрациям. Рассмотрены вопросы проектирования самолетов применительно к требованиям средних специальных учебных заведений.

В книге излагается метод проектирования и задания сложных поверхностей кривыми второго порядка на основе теоремы Паскаля и Брианшона, приемов графических построений, проективного дискриминанта, аффинных преобразований и способов сопряжения кривых. Дается краткое описание методов ортогональных сечений, пропорциональных кривых, степенных уравнений, радиусографии и др., проводится сравнение их с методом кривых второго порядка. Практическое применение метода кривых второго порядка проиллюстрировано на задании сложных поверхностей основного тела, надстроек на нем, стекателей, зализов, носков рулей и закрылков, воздушных каналов.

Книга рассчитана на инженеров-конструкторов и технологов конструкторских бюро авиационной промышленности. Она будет также полезна для аналогичных специалистов судостроительной и автомобилестроительной промышленностей.

Рассматриваются теоретические (аэродинамика, динамика полета, устойчивость и управляемость, прочность) и инженерные (проектирование конструкций, технология, экономика и экология) аспекты проектирования самолетов и вертолетов.

Издание предназначено для студентов первого курса высших учебных заведений, изучающих предмет «Введение в специальность “Инженер по самолето- и вертолетостроению”», и студентов несамолетных специальностей, изучающих на втором - третьем курсе основы авиационной техники.

Первое издание под названием «Введение в специальность “Инженер-механик по самолетостроению”» выпущено в 1983 г.; второе-“Основы авиационной техники” в 1999 г.

Дан историко-технический анализ развития самолетов нетрадиционных аэродинамических схем с момента появления первых проектов до наших дней. Второе издание (1-е изд. 1985 г.) переработано и дополнено новейшими данными по летательным аппаратам схем «бесхвостка» и «утка», введены материалы о самолетах таких компоновок, как «тандем», с кольцевым крылом и др.

Для инженеров авиационной промышленности. Будет полезна широкому кругу читателей, интересующихся историей авиации.

В учебном пособии изложена методика комплексной статистической оценки надежности и долговечности элементов шасси самолета с применением вероятностных методов расчета и с учетом конструктивно-технологических факторов.

Приведены условия, методики и результаты исследований распределения нагрузок в эксплуатации; характеристик сопротивления усталости основных конструкционных материалов; напряженного состояния типовых соединений, а также технологических методов упрочнения элементов шасси. На примере элементов крепления звена шлиц-шарнира основной стойки шасси транспортного самолета выполнена расчетно-экспериментальная оценка надежности и долговечности и показано соответствие этих результатов с данными об отказах в эксплуатации.

Учебное пособие предназначено для студентов авиационных вузов. Книга может быть также полезна специалистам научно-исследовательских и проектно-конструкторских организаций авиационной промышленности.

Изложена теория проектирования убирающихся шасси самолетов, даны конструктивные решения шасси и их агрегатов, приведен энергетический метод оценки конструктивных решений, позволяющий анализировать и оценивать результаты проектирования.

Для инженеров, занимающихся исследованиями и проектированием шасси самолетов.