Замечательный русский учёный — Сергей Алексеевич Чаплыгин создал вместе со своим учителем, «отцом русской авиации» Николаем Егоровичем Жуковским новую науку — аэродинамику и заложил основы для создания газовой динамики — теоретической базы для развития всей современной авиации. Его работы в этой области представляют собой одно из замечательнейших достижений русской науки. Кроме работ в области аэродинамики, С. А. Чаплыгин занимался и многими другими вопросами механики и прикладной математики. В этой книге собраны его работы, в которых он дал свой, ставший ныне классическим, метод приближённого решения дифференциальных уравнений.
Александр Григорьевич Столетов — российский физик. Получил кривую намагничивания железа, систематически исследовал внешний фотоэффект открыл первый закон фотоэффекта. Исследовал газовый разряд, критическое состояние и другие явления. Основал физическую лабораторию в Московском университете. Полное собрание сочинений Александра Григорьевича Столетова было издано в 1939 г., и основная часть его уже давно разошлась. Это обусловило необходимость выпуска избранных сочинений Столетова, — издания, рассчитанного на широкие круги советских читателей, интерес которых к прошлому нашей науки неуклонно возрастает.
Гребной винт применяется в технике давно и чрезвычайно широко. Однако до работ Н. Е Жуковского не существовало надежных основ его расчета. Трудность создания теории гребного винта объяснялась сложностью явления, сущность которого была открыта только Н. Е. Жуковским, давшим объяснение мгновенным фотографиям водяного винта, полученным О. Фламмом. Работы Н. Е. Жуковского по теории винта намного опередили соответствующие исследования за границей; это привело к тому, что и в дальнейшем теория винта в Советском Союзе развивалась успешнее, чем в других странах. Вихревая теория гребного винта Н. Е, Жуковского, являющаяся основой расчета воздушных и водяных винтов, ветряков, компрессоров и турбин — одна из самых замечательных глав современной аэромеханики.
Работа венгерского математика Яноша Больаи, опубликованная в виде приложения к большому сочинению его отца и потому сохранившая в математической литературе название «Аппендикс», содержит изложение основ неевклидовой геометрии. Особенно важно значение этого произведения для истории неевклидовой геометрии. Для понимания «Аппендикса» не требуется никаких специальных знаний, но он изложен настолько сжато, почти в зашифрованном виде, со множеством специальных обозначений, что читается с большим трудом. Потребовались обширные комментарии для того, чтобы это сочинение стало совершенно доступным; читатель найдет их в настоящем издании.
Имя знаменитого французского ученого Жана Даламбера знает каждый инженер, каждый физик, механик и математик. Даламбер стоит в одном ряду с основателями механики — Ньютоном, Эйлером и Лагранжем. Принадлежа к передовой группе французских энциклопедистов, сотрудничая с материалистом Дидро, Даламбер хотел поставить механику и математические науки на службу хозяйственному прогрессу и техническому обновлению, в котором так нуждалась Франция, находившаяся в то время в тисках феодализма. Среди работ Даламбера основное значение имеет предлагаемая читателю в переводе на русский язык книга «Динамика». В этой книге развивается широко известный «принцип Даламбера». Однако, как увидит читатель, формулировка этого принципа, принадлежащая самому Даламберу, сильно отличается от принятой ныне в учебниках.
Жозеф Луи Лагранж является одним из наиболее выдающихся деятелей точного естествознания 18 века. Особенно велики его заслуги в области математики, аналитической и небесной механики. Первая часть трактата Лагранжа посвящена изложению аналитической статики механических систем, подчиненных гладким, удерживающим связям, причем в основу этого изложения кладется аналитическая запись условия равновесия, вытекающего из принципа возможных перемещений, именуемая Лагранжем «общей формулой статики».
Вторая часть трактата излагает аналитическую динамику таких же механических систем, причем в основу вывода системы дифференциальных сравнений движения и вывода главнейших первых интегралов этой системы (именуемых Лагранжем «принципами» или «общими свойствами движения», «относящимися к центру инерции», «к площадям», «к живым силам» и т. п.) кладется аналитическая запись «общей формулы динамики», выражающей собою комбинацию принципа Даламбера (или «петербургского принципа») с принципом возможных перемещений.
С каждым годом в Советском Союзе растет интерес нашей молодежи к морскому моделированию. В многочисленных кружках Досфлота, станциях юных техников, в школах, дворцах пионеров юные конструкторы с увлечением строят различные модели судов и боевых кораблей могучего ВоенноМорского Флота СССР.
Морской моделизм — это первая ступень на пути к флоту. Юноша, мечтающий служить в славных рядах Военно-Морских Сил, занимаясь моделированием, приобретает многие знания и качества, необходимые ему для службы на корабле.
В этой брошюре описывается постройка модели линейного корабля.
Но что представляет собой современный линейный корабль?
Это самый большой из военных кораблей. Его длина достигает четверти километра, ширина десятки метров, водоизмещение около 60 000 т. Чтобы двигать такую сильно бронированную морскую крепость со скоростью 35 узлов (более 64 км/час), которую имеют современные линкоры, необходима мощность его главных механизмов около 180 000 л. с., т. е. равная мощности крупной гидроэлектростанции, питающей энергией большой промышленный центр.
Линейный корабль предназначен для уничтожения в морском бою надводных и подводных кораблей всех классов, а также разрушения береговых укреплений противника, батарей и других сооружений. Для этого линейный корабль имеет сильное артиллерийское вооружение. В трех- или четырехорудийных башнях установлены 9—12 орудий главного калибра (от 203 мм до 406 мм). Мощная противоминная и зенитная артиллерия обеспечивает оборону линкора от вражеской авиации и мелких судов противника. Всего линкор несет около ста стволов различного артиллерийского вооружения.
Современные линкоры оборудованы различными техническими приборами, позволяющими обнаруживать подводные лодки и самолеты противника.
«Стрельба из охотничьих ружей дробью по швыркам, деревянным или стеклянным шарикам, тарелочкам и другим летящим или движущимся мишеням применяется как метод тренировки стрелка уже давно. Цель такой стрельбы — выработать у охотника практические навыки в стрельбе по летящим или движущимся целям. Охотник, предварительно не натренировавшийся на стенде в стрельбе по летящим целям, допускает на охоте массу грубых ошибок, влияющих на меткость стрельбы.»
Успешность всякой охоты во многом зависит от наличия у охотника знаний повадок зверей и птиц, а равно и надлежащего усвоения им технических приемов охоты. Ружейная охота не составляет в этом отношении исключения. Поэтому независимо от качества имеющихся у охотника ружья, боеприпасов, собаки и снаряжения, охотиться удачно он будет только тогда, когда будет располагать необходимыми для этого знаниями. Многие из этих знаний можно почерпнуть лишь в порядке непосредственных наблюдений в поле во время охоты. Но многое можно усвоить и из книг, используя таким образом не только свой личный опыт, но и опыт и наблюдения, накопленные многими поколениями охотников. Настоящая книга, в отличие от предыдущих изданий, является переработанной и дополненной, рассчитанной на широкие массы читателей — начинающих охотников.
