Автор книги «Вертолеты жизнь и судьба» Василий Петрович Колошенко-участник Великой Отечественной войны, Герой Советского Союза, заслуженный летчик-испытатель СССР, заслуженный испытатель космичес кой техники, почетный полярник, почетный моряк, рекордсмен мира он установил 15 мировых рекордов на вертолетах Ми-6, Ми-8, Ми-10, Ми-10К, В-12 по скорости, дальности, грузоподъемности и высоте полета с грузами. В 1953-1960 гг. был полярным летчиком, летал на самолетах и вертолетах Полярной авиации. Двадцать лет с 1960 по 1980 гг. В.П. Колошенко работал летчиком-испытателем вертолетов, создаваемых КБ Московского верто летного завода им. М.Л. Миля.
Книга рассказывает о наиболее интересных и значимых эпизодах богатой летной биографии Василия Петровича Колошенко. В своей профессии он умел сочетать романтику первопроходца и смелость человека, взявшего на себя огромную ответственность за людей и порученное ему дело.
Книга «Вертолеты жизнь и судьба» не только раскрывает выдающуюся личность летчика-испытателя В.П. Колошенко, но и рассказывает об истории становления и развития вертолетной авиации в нашей стране. Новое издание обращено к самому широкому кругу читателей от опытных специалистов до молодежи, стоящей на пороге выбора жизненного и профессионального пути.
В книге кратко изложена история развития летательных аппаратов. Проанализированы причины, определявшие возникновение и отмирание отдельных образцов, а также скачки и повороты в процессе развития данного вида техники. Показано, как применялись летательные аппараты, как использовала техника достижения науки, какие требования к технике и науке выдвигала практика применения и как в результате их взаимодействия шло развитие летательных аппаратов.
Книга рассчитана на широкий круг инженерно-технических работников, связанных с проектированием, производством и эксплуатацией летательных аппаратов.
Настоящее пособие содержит основные технические характеристики и данные вертолета АН-64А «Апач», его силовой установки, вооружения и оборудовання, а также данные о боевых возможностях этого вертолета. Оно подготовлено по материалам отечественной и зарубежной литературы и результатам анализа характеристик зарубежных вертолетов.
Комплекс вооружения истребителя МиГ-29 предназначен для решения задач боевого
применения авиационных средств поражения по воздушным и наземных целям.
Пособие предназначено для летчиков.
Труд является обобщением результатов исследования бодрюша и бодрюшнрованных материй как материана для изготовления баллонов дирижаблей и сфериков. В нем
даются сведения о физико-механических свойствах бодрюша, о старении бодрюшированных материй, о влиянии на старение ультрафиолетовых лучей высоких и низких температур и атмосферных условий, близких к эксплоатационным. Кратко разобрана технология бодрюша и свойства клеев и лаков, применяемых при изготовлении бодрюшированных материй.
Кинга рассчитана на работников дирижаблестроения.
В книге изложены теоретические положения, принципы построения и особенности схем и конструкций автоматических устройств авиадвигателей, а также дано исследование динамики переходных процессов и указаны методы выбора параметров регуляторов авиадвигателей,
Книга предназначена в качестве учебного пособия для студентов авиационных втузов и может быть использована инженерами и научными работниками, интересующимися вопросами автоматики авиадвигателей.
Книга написана по материалам открытой отечественной и зарубежной печати и содержит сведения, которые позволяют проследить историю развития беспилотных крылатых летательных аппаратов, напомнить о тех людях, которые внесли большой вклад в разработку данного вида летательных аппаратов, об уровне и основных направлениях развития и применения современных БЛА.
DHC-6 Twin Otter Год первого полета самолета — 1965 Самолет DHC-6 Twin Otter разработан в 1964-1965г. компанией De Havilland Canada (позднее преобразованной в Bombardier Aerospace) для замены однодвигательных DHC-3 Otter. Самолет с укороченными взлетом и посадкой создавался специально для эксплуатации на местных авиалиниях, а также проведения авиационных работ с возможностью использования на грунтовых аэродромах.
В предлагаемой читателю книге П. Т. Асташенков рассказывает о том, как из вологодского деревенского парня Сергея Ильюшина рос и формировался гениальный авиационный конструктор и как под его руководством создавались и создаются первоклассные самолеты.
Учебное пособие подготовлено для преподавания дисциплины «Конструкция ВС А-319/320/321» при проведении курсов первоначальной подготовки, переподготовки и повышения квалификации бортпроводников на воздушное судно А-319/320/321. При разработке учебного пособия, за основу взято воздушное судно А-320, так как оно является типичным представителем линейки самолетов А-319/320/321.
В учебном пособии рассмотрены конструктивные особенности ВС А-319/320/321 (типовая компоновка и оборудование), дано общее описание самолетов А-319/320/321, размеров и оборудования пассажирской кабины, панелей управления,освещения ВС, систем связи, туалетных комнат, рабочих стоек, дверей, трапов и аварийных выходов.
Системы самолета имеют продуманные конструктивные решения, в частности в отношении наличия удобного расположения и конструкций панелей, люков и дверей, обеспечивающего легкий доступ при обслуживании. Бортпроводник должен знать конструкцию самолета, чтобы в случае каких то непредвиденных ситуаций (воздушные ямы, гроза) уметь объяснить пассажирам причину тряски самолета, успокоить их, не компрометируя экипаж и компанию. Одной из задач бортпроводника является: знать конструкцию ВС и при необходимости применить свои знания и навыки в случаях возникновения внештатных ситуаций.