SCI Библиотека

В книге рассмотрены деформации откосов земляного полотна, принципы оценки их устойчивости и назначения промероприятий. Описаны противооползневые буронабивные сваи, анкерные затяжки, подпорные стены, конструкции из армогрунта, дренажи, методы расчета и область применения, опыт строительства в разных условиях, технико-экономическое обоснование выбора конструкции. Отдельные разделы книги посвящены защите окружающей среды при строительстве противооползневых конструкций.

Для инженерно-технических работников, занимающихся проектированием и строительством дорог.

В книге обобщен отечественный и зарубежный опыт применения сталежелезобетонных пролетных строений в автодорожных, городских и железнодорожных мостах. Приведены данные о наиболее интересных решениях, разработанных ЦНИИпроектстальконструкцией, Гипротрансмостом, Ленгипротрансмостом. Описаны методы расчета, конструкции и особенности возведения сталежелезобетонных пролетных строений. Рассмотрены способы объединения железобетона и стали и конструкции сборной железобетонной проезжей части, включая новые решения с использованием высокопрочных болтов и клеевых составов.

Книга почти полностью обновлена по сравнению с первым изданием (Сталежелезобетонные мосты. М., Транспорт, 1965), содержит обоснования рекомендаций СНиП II-43 по проектированию сталежелезобетонных пролетных строений и учитывает материалы Международной конференции по сталежелезобетонным конструкциям, состоявшейся в г. Брно (ЧССР) в июне 1979 г.

Книга ориентирована на научных и инженерно-технических работников, занимающихся исследованиями, проектированием и строительством мостов, преподавателей и студентов вузов.

Справочник содержит основные данные, которые необходимы проектировщику городских дорог в процессе проектирования.

Сведения из смежных областей (трамвайные пути, искусственные сооружения на дорогах, технические средства регулирования движения и др.) приводятся в сокращенном виде, со ссылками на специальную литературу.

В книге рассмотрены конструкция, расчет, технология изготовления и монтажа водопропускных труб на железных и автомобильных дорогах в разных природных условиях. Уделено внимание индустриальным конструкциям и механизированным методам сооружения труб.

Книга предназначена для инженерно-технических работников, занятых проектированием и строительством дорог, а также студентов транспортных вузов.

Рассмотрены элементы прикладной теории криволинейного движения автомобиля и автопоезда, которая является основой инженерных методов расчета этого вида движения. Последние представлены примерами расчетов траектории движения и вписываемости.

Учитывая практическое применение методов расчета, в приложениях приведены пограммы счета некоторых параметров на микрокалькуляторе.

Книга предназначена для инженерно-технических работников автомобильного транспорта.

В книге рассматриваются вопросы строительства автомобильных дорог в заболоченной местности.

На основе изучения опыта строительства и эксплуатации дорог в заболоченных районах Севера, Белоруссии, Западной Сибири, а также данных зарубежной практики приводятся рекомендации по технологии и организации строительства дорог через болота различных типов. Описаны современные машины и транспортные средства, пригодные для работы на слабых грунтах. Приведены расчеты, необходимые при проектировании производства работ. Даны сведения о методах контроля за работой дорожных конструкций в условиях эксплуатации, способах лечения насыпей, имеющих деформации.

Книга предназначена для инженеров и техников, работающих в области строительства, проектирования и эксплуатации автомобильных дорог, и может быть полезной для специалистов железнодорожного строительства, лесного хозяйства, гидромелиорации.

Введение. В статье исследуется развитие института государственночастного партнерства в России, США, Франции и Японии, акцентируя внимание на ключевых особенностях правовых систем данных стран и их влиянии на реализацию масштабных инфраструктурных проектов. В исследовании подчеркивается существенная роль гармонизации нормативно-правовой базы для успешного развития государственно-частного партнерства, что требует учета интересов как государственного, так и частного сектора.

Материалы и методы. Исследование базируется на таких общенаучных и специальных методах, как: классификация, анализ, синтез, сравнительно-правовой метод, системно-структурный метод, технико-юридический метод, анализе OSINT и изучении казуального права, применяемого в регулировании государственно-частного партнерства

Результаты исследования. В работе выявлены основные характеристики и различия правового регулирования государственно-частного партнерства в правовых системах России, США, Франции и Японии. Основу российской нормативно-правовой базы, регулирующей государственно-частное партнерство, составляют федеральный закон от 30.12.1995 № 225-ФЗ «О соглашениях о разделе продукции», федеральный закон от 21.07.2005 № 115-ФЗ «О концессионных соглашениях» и федеральный закон от 13.07.2015 № 224-ФЗ «О государственно-частном партнерстве, муниципально-частном партнерстве в Российской Федерации и внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации». Также следует отметить и федеральный закон от 01.04.2022 № 75-ФЗ «О соглашениях, заключаемых при осуществлении геологического изучения, разведки и добычи углеводородного сырья, и о внесении изменения в Закон Российской Федерации «О недрах», который, на взгляд автора, вводит новую «квазиформу» ГЧП в нефтегазовой отрасли. Данные федеральные законы устанавливают правовые основы для реализации проектов ГЧП, определяют формы взаимодействия публичных и частных партнеров, а также регулируют порядок заключения, исполнения и прекращения соответствующих соглашений. Однако, несмотря на развитие существующей нормативно-правовой базы, в российской практике реализации проектов ГЧП существуют определенные недостатки. Прежде всего к ним следует отнести следующие: наличие несоответствий регионального правового регулирования ГЧП федеральному регулированию: наряду с федеральными законами, в субъектах Российской Федерации действуют собственные нормативные акты, регулирующие ГЧП, что может приводить к правовой фрагментации и затруднять унификацию правовых подходов к данному институту; - высокие трансакционные издержки: сложность и длительность процедур согласования и реализации проектов ГЧП увеличивают издержки для участников; - отсутствие координирующей структуры на федеральном уровне: на текущий момент инфраструктурные проекты, реализуемые на базе ГЧП подлежат согласованию федеральным или региональным органом исполнительной власти, к ведению которого относится инфраструктурный проект, что может создавать различную практику реализации проектов схожей/смежной инфраструктуры. Вышеперечисленные недостатки усложняются достаточно частыми изменениями в законодательстве, что создает неопределенность и снижает привлекательность модели государственно-частного партнерства в российских инфраструктурных проектах для частных инвесторов. На этом фоне японская модель государственно-частного партнерства выделяется своей долгосрочной стратегической ориентацией и эффективным использованием модели «строительство-передача-собственность». Данная модель минимизирует налоговую нагрузку на частных партнеров, одновременно обеспечивая государственную собственность на объекты инфраструктуры, что делает проекты как экономически эффективными, так и социально значимыми. Во Франции, в свою очередь, несмотря на разнообразие моделей государственно-частного партнерства, правовое регулирование различных форм государственно-частного партнерства гармонизировано, а также существует четкое разделение между концессиями и контрактами государственно-частного партнерства.

Обсуждение и заключение. На основе проведенного анализа предложены рекомендации по совершенствованию правового регулирования государственно-частного партнерства в России. В их числе гармонизация регионального и федерального законодательства, снижение трансакционных издержек и развитие специальных экономических режимов, предусматривающих закрепление на законодательном уровне преференций, льгот и гарантий для частных (в том числе иностранных) инвесторов, участвующих в реализации крупных инфраструктурных мегапроектов на базе государственно-частного партнерства. Кроме того, особое внимание следует уделить созданию институциональной структуры для управления проектами, реализуемыми на базисе государственно-частного партнерства участников. Реализация вышеперечисленных мер позволит создать условия для привлечения частных инвестиций, повышения эффективности инфраструктурных проектов, реализуемых на базе государственно-частного партнерства.

В книге рассматриваются вопросы проектирования и строительства автомобильных дорог в особых грунтова-геологических условиях: на торфяных болотах, отложениях органических и минеральных илов, неуплот ненных водонасыщенных глинах.

Недостаточная несущая способность, высокая сжимаемость и другие особенности слабых водонасыщенных грунтов создают существенные технические трудности и требуют крупных материальных затрат при строительстве дорог. Прочность и устойчивость дорожных конструкций на таких грунтах при минимальных затратах на строительство и эксплуатацию дороги могут быть обеспечены на основе детального расчета элементов конструкции и при условии правильного выбора технологии производства работ.

На основе обобщения опыта проектирования и строительства дорог в нашей стране и за рубежом, а также по результатам многолетней исследовательской работы авторов в книге даются рекомендации по организации инженерно-геологических изысканий, способам определения физико-механических свойств слабых грунтов и их систематизации. Применительно к задачам дорожного строительства даны методы расчета слабых оснований, а также предложены конструктивные решения и технологические приемы, обеспечивающие прочность и устойчивость дорожной конструкции. Даны указания по наиболее рациональной организации строительства дорог на переходах через болота и другие отложения слабых грунтов.

Книга предназначена для научных и инженерно-технических работников, занятых в области проектирования, строительства и эксплуатации автомобильных дорог, а также может быть полезной для специалистез железнодорожного строительства, лесного хозяйства, гидромелиорации.

В книге описаны современные конструкции верхнего строения пути, в том числе соединений и пересечений рельсовых путей; приведены методы расчета и проектирования рельсовой колеи и стрелочных переводов; даны основы расчетов железнодорожного пути, в том числе бесстыкового, на прочность и устойчивость; описаны групповые конструкции земляного полотна и особенности его устройства в сложных случаях. рассмотрены методы его индивидуального проектирования, а также основы обеспечения эксплуатационной надежности земляного полотна.

Книга предназначена в качестве учебника для студентов вузов железнодорожного транспорта. Может быть полезна широкому кругу инженерно-технических и научных работников.

Настоящее издание учебника представляет собой переработанный и дополненный вариант книги выпуска 1999 г.

В книге даны сведения о подготовке поверхностей под оштукатуривание, выполнении простой, улучшенной и декоративной штукатурок, отделке оконных и дверных проемов, вытягивании тяг, отделке пилястр, колонн; рассмотрены устройство и работа машин для приготовления и нанесения растворов; выполнение гладких и рисунчатых известково-песчаных, терразитовых и каменных штукатурок, оштукатуривания фасадов, ремонтных и реставрационных работ. В 3-м издании (2-е — в 1981 г.) даны сведения о прогрессивных формах организации труда.