SCI Библиотека

Книга представляет собой фундаментальное пособие для судомоделистов. Описываются рангоут и такелаж военных и торговых судов XVIII в. разных размеров. Представлено большое количество рисунков.

Для судомоделистов, руководителей судомодельных кружков и интересующихся историей развития флота.

Растет и крепнет морской и речной флот могучей Советской державы. Сооружают этот флот замечательные советские люди — рабочие, инженеры и техники. На верфях, стапелях, в эллингах и доках закладываются новые суда; они строятся скоростными методами, с применением передовой советской техники, не знающей пределов в своем развитии.

Чтобы строить быстро, хорошо, дешево, нужны высококвалифицированные кадры судостроителей; их готовят в наших ремесленных училищах, техникумах, втузах. Но этого недостаточно. Начинать готовить кадры будущих строителей большого флота надо еще со школьной скамьи. И здесь на помощь приходят детские технические станции, дворцы пионеров, клубы Добровольного общества содействия Армии, Авиации и Флоту, школьные технические кружки. Широко развернулось строительство малого флота. Десятки тысяч мальчиков и девочек, юношей и девушек, взрослых любителей модельного кораблестроения конструируют, строят и испытывают замечательные модели судов, молодежь с увлечением занимается полезным и нужным делом — судомоделизмом.

Судомоделисты — резерв для судостроительных заводов и верфей, для высших и средних кораблестроительных, военно-морских, морских и речных учебных заведений. Причем, как правило, студенты не перестают заниматься постройкой моделей судов и в стенах учебных заведений, создают новые модели кораблей по собственным проектам, ставя перед собой новые задачи, основываясь на теоретических исследованиях, решая проблемы, стоящие перед строителями большого флота.

В книге рассматривается теория зацепления винтовых насосов с эквеволентно-циклоидальными профилями, безразмерные координаты торцевых, осевых и нормальных сечений винтовых поверхностей, формулы и графики для расчета геометрической подачи и потребляемой насосами мощности, расчет усилий, действующих на винты насосов, и данные по характеристикам и всасывающей способности насосов. Описываются конструкции винтовых насосов отечественного производства, фирм Leistritz, Allweiler, Bornemann и др., требования, предъявляемые к точности обработки основных деталей, изготовление винтов, сборка и испытание насосов. Приводятся сведения о причинах неисправности насосов и данные гидроакустических испытаний.

Книга отражает опыт производства винтовых насосов с эволъвентно-циклоидальными профилями отечественных заводов, предназначена для лиц, занятых проектированием, изготовлением и эксплуатацией винтовых насосов и может быть использована также в учебных целях. В книге 137 рисунков и 7 библиографических источников.

Рассмотрены вопросы технологии производства основных деталей и сборки судовых дизелей, турбин, зубчатых передач, валопроводов, теплообменных аппаратов. Даны сведения о правилах применения и технологических испытаниях материалов, прогрессивных методах формообразования заготовок и деталей. Обобщена информация о технологических методах выполнения более высоких норм точности.

Для студентов кораблестроительных вузов и факультетов.

В течение последнего десятилетия ведущими двигателестроительными компаниями велась интенсивная исследовательская и проектно-конструкторская работа по переводу среднеоборотных двигателей на дешевые тяжелые топлива и снижению эмиссии выхлопных газов в связи с растущими требованиями защиты окружающей среды. Параллельно решались задачи по повышению надежности и эффективности двигателей, снижению эксплуатационных расходов и повышению долговечности.

Совершенствование методов постройки судов является главным направлением развития технологии и организации судостроительного производства. Это направление в последние годы в результате выполнения ряда научно-исследовательских и опытноконструкторских разработок получило существенное развитие благодаря более широкому использованию модульного принципа в судостроении.

В принятых XXVI съездом КПСС Основных направлениях экономического и социального развития СССР на 1981—1985 гг. и на период до 1990 г. отмечается: «… широко применять при создании новых машин, оборудования, аппаратуры и приборов модульный принцип…» (М., Политиздат, 1981, с. 21).

В учебнике изложены теоретические основы и расчетный метод технического нормирования судокорпусных н судомонтажных работ В первой части учебника рассмотрены общие вопросы нормирования и разработки технических нормативов с учетом новых требований к научному обоснованию норм, в специальной части приведены вопросы технического нормирования основных видов судокорпусных и судомонтажных работ с учетом прогрессивной технологии и новых форм организации труда в судостроении.

Книга предназначена для учащихся техникумов по специальностям «Судокорпусостроение» и «Судовые машины и механизмы», может быть полезна для специалистов по нормированию труда.

В книге рассмотрены теоретические основы вентиляции и даны практические рекомендации по проектированию и эксэксплуатации вентиляционных систем в жилых, общественных и промышленных зданиях и сооружениях. Изложена физическая сущность явлений и процессов, связанных с вентиляцией, приприведено краткое описание вентиляционного оборудования, даданы способы расчета систем вентиляции и рекомендации по подбору оборудования.

Книга является учебником для студентов специальности «Теплогазоснабжение и вентиляция» строительных вузов. Она может быть полезна инженерам, занимающимся проектировапроектированием, монтажом, наладкой и эксплуатацией систем вентиляции в жилых, общественных и промышленных зданиях и сооружесооружениях.

B книге описаны устройство и принцип действия различных систем отопления зданий; приводятся методы расчета теплового режима зданий, выбора, конструирования, расчета и регулирования центральных и местных систем отопления.

Учебник предназначен для студентов, специализирующихся в области отопления и вентиляции.

Цель исследования - определение путевого расхода топлива грузового автомобиля сельскохозяйственного назначения в процессе движения по дороге с высоким сопротивлением качению с учетом комбинированного регулирования мощности дизельного двигателя. Для определения путевого расхода топлива предложена методика определения многопараметрической характеристики дизельного двигателя с учетом комбинированного регулирования мощности посредством изменения состава смеси и угла закрытия впускных клапанов. Представлена методика определения путевого расхода топлива груженного автомобиля при движении по дороге с высоким коэффициентом сопротивления качению. Путем теплового расчета получена многопараметрическая характеристика двигателя КАМАЗ 740.50-360 с традиционным и комбинированным регулированием мощности. Определены потребные затраты мощности при движении автомобиля КАМАЗ-6460 с полуприцепом СЗАП-95171К по грунту. Построена топливно-экономическая характеристика автомобиля, буксирующего по горизонтальной грунтовой дороге полуприцеп с полной загрузкой. Получено снижение путевого расхода топлива при движении автомобиля на низших передачах. Благодаря комбинированному регулированию мощности двигателя достигнуто снижение путевого расхода топлива при движении автомобиля на первой передаче на 13 %, что соответствует снижению расхода топлива на 0,0151 л/(т км) по сравнению с автомобилем мощность двигателя, которого регулируется качественно. Комбинированное регулирование мощности дизельного двигателя представляет собой инновационный подход к контролю мощности двигателя, который сравнивается с традиционным качественным регулированием. При пониженной скорости движения автомобиля комбинированное регулирование мощности позволяет снизить расход топлива, а при движении автомобиля под уклон способствует снижению расхода топлива. Предложена методика расчета эффективных параметров двигателя с комбинированным регулированием мощности. Обоснованы диапазоны качественного и количественного регулирования мощности. Предложенный способ регулирования позволяет снизить путевой расход топлива автомобиля при работе двигателя с низкой нагрузкой в условиях движения на низких передачах.