SCI Библиотека

В статье рассмотрено профессионально-личностное самоопределение студентов как производное процесса их вузовской социализации, обеспечивающее субъективное освоение социальной действительности или внешнего социального опыта. Обозначено, что самоопределение тесно связано с возможностями самореализации, саморазвития, чувством уверенности в себе, эффективностью деятельности студентов в вузе. Личностно-профессиональное самоопределение обучающихся рассмотрено как производное процесса их вузовской социализации. Раскрыты основные особенности профессионально-личностного процесса становления будущих специалистов в процессе профессиональной подготовки в Луганском государственном педагогическом университете.

Для построения устойчивого и справедливого мира необходимо иметь общее видение того, как этот мир должен выглядеть. Учитывая масштаб и сложность климатического кризиса, концептуализация необходимых общественных преобразований может быть сложной задачей для человека и приводить к фатализму и бессилию. В данной работе рассматривается, как генеративный дискурс может помочь преодолеть этот вызов и вернуть надежду и уверенность в борьбе с климатическим кризисом. Цель исследования — определить концептуальные и коммуникативные стратегии, используемые для генерации трансформационных изменений. На основе теории ментальных пространств и концептуального смешения в работе проанализировано 11 интервью с экологическими активистами, которым было предложено представить себе «посткризисный мир». Описания посткризисного мира оценивались на предмет детализации и степени расхождения с исходным пространством. Результаты показали, что в соответствии с этими критериями воображаемый мир, включающий разнообразный опыт, является более генеративным. Данная работа вносит теоретический вклад в существующий инструментарий позитивного дискурс-анализа, демонстрируя полезность ментальных пространств и концептуального смешения для критического анализа и создания новых позитивных нарративов.

В учебнике рассматриваются общие вопросы проектирования и реконструкции предприятий по производству строительных материалов и изделий различного назначения включающие предпроектные работы, ТЭО, охрана окружающей среды, выбор площадки для строительства, общие принципы проектирования генплана и транспорта. Рассмотрены вопросы проектирования предприятий сборного железобетона, заводов по производству строительной керамики, асбоцементных изделий, изделий из древесины, из природных каменных материалов.

Учебник предназначен для студентов высших учебных заведений строительных специальностей, а также может быть полезен магистрам, аспирантам, инженернотехническим работникам и организаторам производства строительной продукции.

Перед транспортными компаниями стоит двойная задача — решать вопросы прозрачности, сообщая о своей потенциальной роли в экологических катастрофах, и одновременно укреплять доверие со стороны заинтересованных сторон. В связи с этим в данной статье рассматриваются отчеты о корпоративной социальной ответственности (КСО), которые демонстрируют осознание компаниями своей роли как социальных субъектов и своего влияния на планету и общество. Цель статьи — показать, как компании, работающие в железнодорожном секторе, формулируют и описывают экологические проблемы с лексической и дискурсивной точек зрения. С позиций эколингвистики в статье анализируются слова-триггеры, которые употребляются для трактовки вопросов, связанных с окружающей средой, в социальных отчетах железнодорожных компаний. Исследуется корпус отчетов о КСО, опубликованных на английском языке в период с 2021 по 2022 год железнодорожными компаниями как англоязычных, так и неанглоязычных стран. Анализ корпуса позволил выделить повторяющиеся фразеологические единицы, связанные с углеродной нейтральностью и защитой природы, предлагая некоторые рамки корпоративной экологической деятельности. Исследование лексико-грамматических моделей, связанных со словами-триггерами, выявило различные тенденции в раскрытии информации как с лексической, так и с дискурсивной точки зрения. Результаты показали, как компании представляют себя через жанр отчетов по КСО, и выявили некоторые кросс-культурные различия. В частности, страны, использующие углеродную нейтральность в качестве основной цели, позиционируют себя как эффективные, в то время как страны, предпочитающие защиту климата, — как демонстрирующие заботу об окружающей среде. Данное исследование вносит вклад в дальнейшее понимание роли корпоративной социальной ответственности в экологической деятельности. Формулируя защиту окружающей среды и углеродную нейтральность не только как миссию, но и как корпоративную стратегию, железнодорожные компании пытаются укрепить свой общественный имидж на рынке, который становится все более чувствительным к экологическим проблемам.

В статье рассматриваются основные феномены и структурные компоненты студенческого мировоззрения в соответствии с возрастными характеристиками студентов, такие как социальный портрет, социализация, культурные запросы студентов. Делается вывод о сензитивности студенческого возраста к формированию мировоззрения. Поднимается проблема конструирования адекватной деятельности.

Целью курса «История и методология науки и производства в области строительства» является изучение методов строительства и строительной техники в различные исторические эпохи.

Многовековая человеческая культура связана с развитием строительного дела, которое является одним из проявлений человеческого труда.

С тех пор, как появился человек, появился труд, появилось и строительство, в процессе которого человек подчиняет себе природу, накладывает на неё печать своей воли, своего ума.

В течение многих тысячелетий человечество, накапливая опыт в своей производственной деятельности, совершенствовало технику и развивало культуру строительного дела.

В статье на основании выделенных требований к современному преподавателю высшей школы, а также в результате опроса научно-педагогических кадров на предмет значимости факторов, влияющих на процесс их профессионально-личностного развития, определены этапы, отражающие логику и последовательность профессионально-личностного развития научно-педагогических кадров высшей школы.

В статье рассматриваются основные механизмы развития науки в Луганском государственном педагогическом университете (ЛГПУ) в свете новых требований, вызовов и реалий. Определяется вектор научного и инновационного развития, анализируются возможности вузовской науки на современном этапе, определяется научно-педагогический потенциал.

В статье рассматривается актуальность использования фразеологических единиц при формировании коммуникативной компетенции на уроках немецкого языка в средней школе. Раскрывается основная сущность понятия «фразеология», обладающее обширными метапредметными связями. Особого внимания заслуживает употребление фразеологических единиц в живой разговорной речи, делающих ее точной, образной, отражающей национальную специфику изучаемого языка, культуры носителей данного языка. Приводятся некоторые методические рекомендации для успешного формирования коммуникативной компетенции с помощью фразеологизмов в обучении немецкому языку на примере одного из видов речевой деятельности - говорении, способствующие созданию мотивации к изучению немецкого языка и культуры.

В настоящее время существует потребность в изучении новых систем мобильности и связанных с ними нарративов, которые могли бы помочь в решении проблем, вызванных изменением климата. Цель данной статьи — выявить дискурсивные средства, продвигающие велосипед как устойчивый вид транспорта и экологичное решение текущего климатического кризиса. В ней определяются основные концептуальные метафоры современной развивающейся мобильности, создаваемые испано-, англо- и голландскоязычными сторонниками велосипедного движения. Данные, включающие 95 метафор, были получены из X (Twitter) и подвергнуты качественному анализу. Развивая известные стратегии оспаривания доминирующих метафор (Gibbs & Siman 2021, Van Poppel & Pilgram 2023), мы исследовали употребление антимоторных метафор в дискурсе активистов велодвижения. Исследование показало, что частичные антимоторные метафоры развивают исходные области институционализированных изображений (ГОРОД — ЭТО ТЕЛО, ТРАНСПОРТ — ЭТО СИСТЕМА КРОВООБРАЩЕНИЯ). В них моторизованная мобильность представляется как возбудитель болезни (например, тромб, наркотики, вирус), которая негативно влияет на город в целом. Сдругой стороны, они также выдвигают на первый план велосипед как потенциального целителя (например, велосипедная инфраструктура как пластырь или операция). Кроме того, полные антимоторные метафоры раскрывают недостатки моторизованной мобильности и предлагают альтернативные варианты городской мобильности путем введения новых исходных доменов (ГОРОД — ЭТО ЭКОСИСТЕМА, ГОРОД — ЭТО ДОМА). Вклад этих метафор в современный дискурс о городской мобильности варьируется от отрицания мотонормативности до провозглашения велосипеда как средства решения проблемы и продвижения новых видов сосуществования в городе. Концептуализация города не как (механизированного) тела, а как дома или экосистемы также показывает изменение его функции от пространства для перемещения к пространству для жизни.